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新能源電池行業(yè)冷熱測試控溫設備應用背景

簡要描述：【無錫冠亞】新能源電池行業(yè)冷熱測試控溫設備應用背景，應用于對玻璃反應釜、金屬反應釜、生物反應器進行升降溫、恒溫控制，尤其適合在反應過程中有需熱、放熱過程控制。解決化學醫(yī)藥工業(yè)用準確控溫的特殊裝置，用以滿足間歇反應器溫度控制或持續(xù)不斷的工藝進程的加熱及冷卻、恒溫系統(tǒng)。

產品型號：SUNDI-125
廠商性質：生產廠家
更新時間：2025-01-15
訪問量：854

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詳情介紹

品牌	LNEYA/無錫冠亞	價格區(qū)間	5萬-10萬
產地類別	國產	應用領域	醫(yī)療衛(wèi)生,化工,生物產業(yè),石油,航空航天

無錫冠亞冷熱一體機典型應用于：

高壓反應釜冷熱源動態(tài)恒溫控制、雙層玻璃反應釜冷熱源動態(tài)恒溫控制、

雙層反應釜冷熱源動態(tài)恒溫控制、微通道反應器冷熱源恒溫控制；

小型恒溫控制系統(tǒng)、蒸飽系統(tǒng)控溫、材料低溫高溫老化測試、

組合化學冷源熱源恒溫控制、半導體設備冷卻加熱、真空室制冷加熱恒溫控制

型號

SUNDI-125

SUNDI-125W

SUNDI-135

SUNDI-135W

SUNDI-155

SUNDI-155W

SUNDI-175

SUNDI-175W

SUNDI-1A10

SUNDI-1A10W

SUNDI-1A15

SUNDI-1A15W

介質溫度范圍

-10℃～+200℃

控制系統(tǒng)

前饋PID ,無模型自建樹算法，PLC控制器

溫控模式選擇

物料溫度控制與設備出口溫度控制模式可自由選擇

溫差控制

設備出口溫度與反應物料溫度的溫差可控制、可設定

程序編輯

可編制5條程序，每條程序可編制40段步驟

通信協(xié)議

MODBUS RTU 協(xié)議 RS 485接口

外接入溫度反饋

PT100或4～20mA或通信給定（默認PT100)

溫度反饋

設備導熱介質溫度、出口溫度、反應器物料溫度（外接溫度傳感器）三點溫度

導熱介質溫控精度

±0.5℃

反應物料溫控精度

±1℃

加熱功率 kW

2.5

3.5

5.5

7.5

制冷量 kW

200℃

2.5

3.5

5.5

7.5

20℃

2.5

3.5

5.5

7.5

-5℃

1.5

2.1

3.3

4.2

流量壓力 max

L/min bar

2.5

壓縮機

海立

艾默生谷輪/丹佛斯渦旋壓縮機

膨脹閥

丹佛斯/艾默生熱力膨脹閥

蒸發(fā)器

丹佛斯/高力板式換熱器

操作面板

7英寸彩色觸摸屏，溫度曲線顯示、記錄

安全防護

具有自我診斷功能；冷凍機過載保護；高壓壓力開關，過載繼電器、熱保護裝置等多種安全保障功能。

密閉循環(huán)系統(tǒng)

整個系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng)，高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份，系統(tǒng)在運行中不會因為高溫使壓力上升，低溫自動補充導熱介質。

制冷劑

R-404A/R507C

接口尺寸

G1/2

G3/4

水冷型 W

溫度 20度

600L/H

1.5bar~4bar

G3/8

800L/H

1.5bar~4bar

G1/2

1000L/H

1.5bar~4bar

G3/4

1200L/H

1.5bar~4bar

G3/4

1600L/H

1.5bar~4bar

G3/4

2000L/H

1.5bar~4bar

G3/4

外型尺寸(水）cm

45*65*120

50*85*130

55*100*175

70*100*175

外形尺寸 (風）cm

45*65*120

50*85*130

55*100*175

70*100*175

隔爆尺寸(風) cm

45*110*130

55*120*170

正壓防爆(水）cm

110*95*195

120*110*195

常規(guī)重量kg

115

165

185

235

280

300

電源 380V 50HZ

AC 220V 50HZ 3.6kW

5.6kW

7.5kW

10kW

13kW

20kW

選配風冷尺寸cm

50*68*145

新能源電池行業(yè)冷熱測試控溫設備應用背景

新能源電池行業(yè)冷熱測試控溫設備可以實現(xiàn)加熱、制冷輸出，并按實際的路況電池仿真模擬測試，對EV/HEV動力電池系統(tǒng)進行電氣性能綜合測試，通過測試數(shù)據(jù)幫助電池生產企業(yè)、電動汽車廠商及檢測、研究機構對電池、電機的品質進行綜合評估，為電動汽車的研究、生產及應用提供依據(jù)。

　　1、電池包的合理溫度在10℃-30℃，低溫天氣液冷系統(tǒng)可能達到-40℃，電池包本身有發(fā)熱啟動前預熱起到熱保護功能，當汽車行駛后電池溫度超過30℃以上時就需要提高-40℃液冷系統(tǒng)降溫，此時需要通過多少流量液體? 保證電池溫度控制 10℃-30℃范圍內，且汽車液冷系統(tǒng)管徑是固定的，那么就需要調節(jié)壓力來控制流量。以此內推隨著汽車冷卻液溫度變化，為保證電池電池冷卻液的流量，壓力也需要變化。

　　2、當高溫天氣，汽車冷卻液、電池包的溫度可能達到50℃以上，電池包的充放電工況如何? 整車制冷系統(tǒng)（車內空調空間降溫、電池包、電驅、發(fā)動機液冷系統(tǒng)）冷量任何分配，以便整車熱管理達到快速平衡，讓整車性能達到合理范圍內。以上數(shù)據(jù)就是液冷熱工測試平臺可以提供準確數(shù)據(jù)。